știri

Oțelul carbon este un aliaj fier-carbon cu un conținut de carbon de 0,0218% până la 2,11%.Denumit și oțel carbon.În general, conține și o cantitate mică de siliciu, mangan, sulf, fosfor.În general, cu cât conținutul de carbon din oțelul carbon este mai mare, cu atât duritatea este mai mare și rezistența este mai mare, dar plasticitatea este mai mică.

Clasificare:

(1) În funcție de scop, oțelul carbon poate fi împărțit în trei categorii: oțel structural carbon, oțel carbon pentru unelte și oțel structural cu tăiere liberă, iar oțelul structural carbon este împărțit în continuare în oțel de construcție de inginerie și oțel de construcție pentru mașini;

(2) Conform metodei de topire, acesta poate fi împărțit în oțel cu focar deschis și oțel convertizor;

(3) Conform metodei de dezoxidare, poate fi împărțit în oțel la fierbere (F), oțel ucis (Z), oțel semi-ucit (b) și oțel ucis special (TZ);

(4) În funcție de conținutul de carbon, oțelul carbon poate fi împărțit în oțel cu conținut scăzut de carbon (WC ≤ 0,25%), oțel cu carbon mediu (WC0,25%-0,6%) și oțel cu conținut ridicat de carbon (WC>0,6%);

(5) În funcție de calitatea oțelului, oțelul carbon poate fi împărțit în oțel carbon obișnuit (conținut mai mare de fosfor și sulf), oțel carbon de înaltă calitate (conținut mai scăzut de fosfor și sulf) și oțel avansat de înaltă calitate (fosfor și sulf mai scăzut). conținut) ) și oțel de calitate superioară.

Tipuri și aplicații:

Aplicații din oțel structural carbon: structuri generale de inginerie și piese mecanice generale.De exemplu, Q235 poate fi folosit pentru fabricarea de șuruburi, piulițe, știfturi, cârlige și piese mecanice mai puțin importante, precum și bare de armare, oțel profilat, bare de oțel etc. în structurile de construcții.

Aplicarea oțelului structural carbon de înaltă calitate: Oțelul nealiat pentru fabricarea pieselor mecanice importante este, în general, utilizat după tratamentul termic.Exemplul 45, 65Mn, 08F

Aplicație din oțel turnat: este utilizat în principal pentru fabricarea pieselor mecanice relativ importante cu forme complexe și cerințe de performanță mecanică ridicată, dar este dificil de format prin forjare și alte metode în proces, cum ar fi carcasele cutiei de viteze ale autovehiculelor, cuplele de locomotivă și cuplajele Așteptați.